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calou
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PostPosted: Fri 21 Jan - 19:19 (2011) Reply with quote

Maan wrote:
Bah peu être pas Neutral C'est la même dimension qu'Alain et son P4 Okay et li n'a pas découper ????




j'avais pas vu Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

j' y dirais tout a Alain, que t'a dit qu'il chaussait comme son P4 Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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PostPosted: Fri 21 Jan - 19:19 (2011)

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calou
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PostPosted: Fri 21 Jan - 20:05 (2011) Reply with quote

bon, plus serieusement, quand il etait sur le sur le pont, il m'a semblé qu'il ete possible et relativement facile de caler les ressorts ( pour compenser le poid du

treuil)

peut etre aussi augmenter legerement le croisement en retouchant les butees, a verifier que les amortos soient d'accords  

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Phooba
Grosse prepa

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PostPosted: Fri 21 Jan - 20:14 (2011) Reply with quote

tu as déjà viré les barres stab ?

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Jimny pour le TT

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calou
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PostPosted: Fri 21 Jan - 20:27 (2011) Reply with quote

y en a qu'une a l'avant, mais je la laisse

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Maan
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PostPosted: Fri 21 Jan - 20:50 (2011) Reply with quote

Shocked Shocked
pourquoi faire, car au pire c'est pas une formule 1 sur route donc je pense que ça ne ce sentira même pas Okay

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Echouer, c'est avoir la possibilité de recommencer de manière plus intelligente.
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le loup
Grosse prepa

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PostPosted: Fri 21 Jan - 22:03 (2011) Reply with quote

alors y a pas de photos avec les chaussettes monté  Mr. Green

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2 patrol gr long un d'origine et l'autre un peut moins

calou
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PostPosted: Sat 22 Jan - 00:43 (2011) Reply with quote

si, mais demain; quand chus rentre, j'etais caillé ... heu de froid, hein ! pas eu le courage Embarassed Embarassed

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Last edited by calou on Sun 6 Mar - 12:26 (2011); edited 1 time in total
calou
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PostPosted: Sat 22 Jan - 00:46 (2011) Reply with quote

Maan wrote:
Shocked Shocked pourquoi faire, car au pire c'est pas une formule 1 sur route donc je pense que ça ne ce sentira même pas Okay



dans les gros devers, je prefere la garder, pour le moment Embarassed Embarassed

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calou
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PostPosted: Sun 6 Mar - 12:20 (2011) Reply with quote

'lut !!

bon, ca me plait pas de rouler avec la roue dans la benne.......mais sur le porte roue, ca force le portillon..........solution, renforcer les fixations du portillon sur le porte roue : prolonger le porte roue jusqu'au bout du portillon a l'aide d'un bout de tube de meme section; 60x30

avant


le tube



principe



tracage, decoupe







presentation





soudure







meulage, soudure du bout (un plat de renfort a prealablement ete soude a l'interieur de la pointe)



voila, soudé

HHAA!!!!!! j'ai compris pourquoi y me manquait en permanence un chiffon !!!!


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calou
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PostPosted: Sun 6 Mar - 13:32 (2011) Reply with quote

sauf, que Sad lors du demontage pour souder le renfort,



bin je m'apercois que c'est le renfort interne qui supporte les fixations du portillon qui est fracture en plusieurs endroits.......chiotte de M.......... Evil or Very Mad Evil or Very Mad

bon, bin on va opérer.........sans anéstésie Twisted Evil Twisted Evil

ouverture...........



demontage du clips plastique pour pas qu'il fonde



bistouri



reparation : soudure de la tole interieur, plus rajout de renfort en rond d 5 mm soudes eux aussi dans les angles ( pas de photos, pas reussi a prendre l'interieur)

........on recoud



maintenant on reprend le cours normal, soudure du renfort sur le porte roue, mastiquage plus apret



peinture



remontage



et voila



pu qu'a essayer

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PostPosted: Sun 6 Mar - 13:49 (2011) Reply with quote

donc essai ce vendredi avec Manu

bon, ca va, ca marche, ca fait plus de grincements ni de craquements

mais un autre truc me chiffonne : il me faut trop souvent le bloc a mon gout pour "passer" par rapport a Manu, qui n'en a pas, et qui passe

de plus, un petit toc toc est apparu doucement...là, c'est plus present.........on regarde avec Manu, est c'est une biellette de B.A.R qui tape "c'est un signe me dit Manu,
faut que tu l'enleve"

bon, je vais essayer, pour voir, mais je ne l'enleve pas, je suprime uniquement la biellette qui fait du bruit.

verif a l'arret que ca touche nul part en croisement et braquant, et hop, essai

bin maintenant, ce fainéant d'essieu avant, y c'est mis au boulot, dans les croisements..........ca passe baucoup "meilleur"


youpi

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Last edited by calou on Mon 7 Mar - 09:52 (2011); edited 1 time in total
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PostPosted: Sun 6 Mar - 14:49 (2011) Reply with quote

Bien travaillé!
Tu alourdis l'arrière et tu allèges l'avant = équilibre, et ça ira mieux  Okay

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Maan
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PostPosted: Sun 6 Mar - 22:11 (2011) Reply with quote

et sur route tu a senti une différence ????

Moi je ne pense pas Mr. Green Mr. Green

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PostPosted: Mon 7 Mar - 08:04 (2011) Reply with quote

Maan wrote:
et sur route tu a senti une différence ????

Moi je ne pense pas Mr. Green Mr. Green


Je pense pas non plus a part quand il dépasse le 140.... Mr. Green

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calou
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PostPosted: Mon 7 Mar - 10:04 (2011) Reply with quote

bah, sur route, c'etait deja special, alors un peut plus un peut moins..............oui, peut etre au dessus de 140, y a un leger flou Mr. Green Mr. Green

vieuxtoy! wrote:
Bien travaillé!
Tu alourdis l'arrière et tu allèges l'avant = équilibre, et ça ira mieux  Okay


puree, quand je pose le treuil sur le PC il baisse de plus d'un cm........faudait une corde plasma

bon, faudrait surtout que j'arrete de sortir pour le monter Embarassed Embarassed .......mais Le Loup avait raison : dans le PC comme je voulais faire, je perd trop d'angle

d'attaque donc, faut que je revoie ma copie Mr. Green

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